Part VII
Questions 1 - 5 refer to the following notification and response.
Inter-Departmental Notification
To: Employees.

Our Transportation Worker’s Strike Contingency Plan

A potential strike, scheduled for 12:01 am, Monday, October 31, 2006, will affect our city’s bus, subway and Market-Frankford rail service.

Service will not be affected on the Regional Rail services, which are operated by different union workforces and transport commuters from northern suburbs to the downtown financial district.

We understand that a transit strike will pose transportation problems for some of our employees. To provide assistance to those affected, we have hired a private transit service that will provide transportation for any of our 3000 employees who require it to commute. In the event of a strike, we will continue with business as usual.

For up-to-date schedules, information on car-pooling and a message from John Heuer, Head Manager for Human Resources and Marie Witt, Associate Vice President of Business Services, visit our company’s homepage at www.privco.com.

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To: John Heuer
From: Anabelle Chan, Accounting Division
Re: Strike Contingency Plan

I believe that the private transit service that was hired by our company this morning will be unable to meet our requests as previously described due to payment increases. They asked for a $12,000 running service charge per day, although other times we normally only pay half of that. I believe that we should decline to meet their inflated request and begin pressuring Phillip Stuart at Transportation Authority management to give in to the union’s demands.

I believe that a strike could hurt our company financially due to the lack of staff. Please let me know your opinion in this matter. Your strictest confidentiality is most appreciated.

Thank you,
Anabelle
부서간 공지
수신: 전 직원

운송 근로자 파업 대비 계획

2006년 10월 31일 월요일 오전 12시 1분으로 예정된 임시 파업이 시내 버스, 지하철, 마켓 프랭크포드 철도 서비스에 지장을 미칠 것입니다.

다른 노동 조합에 의해 운영되고 통근자들을 시외 북부에서 시내 경제 중심 지구까지 통근자들을 수송하는 지방 철도 서비스에는 영향을 주지 않을 것입니다.

우리 직원들 중 일부가 교통 파업으로 인해 영향을 받게 될 것이라는 것을 알고 있습니다. 영향을 받는 분들에게 지원을 제공하기 위해 저희는 3천 명 중 통근이 필요한 직원들이 사용할 수 있도록 교통편을 제공하는 임시 전용 수송 서비스를 고용했습니다. 파업이 일어날 경우 저희 회사는 예전처럼 근무할 것입니다.

최근 스케줄, 카풀 정보, 인사과의 존 헤우어 부장과 마리 위트 비즈니스 서비스 부사장의 메시지를 보려는 분은 회사 홈페이지 www.privco.com를 방문해 주십시오.

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수신: 존 헤우어
발신: 회계부, 애나벨 챈
제목: 파업 대비 비상 계획

오늘 아침 우리 회사가 고용한 회사 전용 교통 서비스는 요금 인상 때문에 일전에 언급된 바와 같이 우리의 요구를 충족시켜주지 못할 것으로 생각됩니다. 그들은 1일 운영 서비스 비용으로 12,000 달러를 요구하고 있지만 우리는 평상시에 일반적으로 그 금액의 반 정도만 지불하고 있습니다. 우리는 그들의 과도한 요금 요청을 거부하고 노동조합의 요구를 들어줄 것에 대해 교통 당국 경영자인 필립 스튜어트에게 압박을 가하기 시작해야 한다고 생각합니다.

파업으로 인한 직원 부족 때문에 우리 회사에 재정적으로 피해가 있으리라 생각됩니다. 이 문제에 관해 부장님의 의견을 말씀해 주십시오. 철저히 기밀을 유지하면 아주 감사하겠습니다.

감사합니다,
애나벨
4 번 문제
제출한 답 : ()
정 답 : (C)
정답 여부 : X
4. Why will the private transit service not satisfy the company's request?
(A) It is not connected to the union.
(B) Workers do not want it.
(C) The quoted price is too high.
(D) The company is bankrupt.
quote 매기다, 견적하다 expensive 비싼 bankrupt 도산한, 파산한
임시 전용 운송 서비스는 왜 회사의 요구를 만족시켜주지 않을 것인가?
(A) 조합원과 연결되어 있지 않다.
(B) 근로자들이 서비스를 원하지 않는다.
(C) 견적 가격이 너무 비싸다.
(D) 회사가 도산했다.
지문 2첫 단락의 둘째 문장 중 They asked for a $12,000 running service charge per day, although other times we normally only pay half of that.에서 서비스 비용이 평상시 이용하던 요금의 2배 정도 비싸다며 이 서비스를 이용하지 않을 것을 권하고 있다.